2019年9號(hào)臺(tái)風(fēng)利奇馬最新路徑圖位置走向 將登錄哪里
@weatherman_信欣：【七夕雙臺(tái)風(fēng)】今晨臺(tái)風(fēng)利奇馬已經(jīng)加強(qiáng)為臺(tái)風(fēng)，臺(tái)風(fēng)羅莎加強(qiáng)為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴，兩個(gè)臺(tái)風(fēng)今晨中心相距大約1400公里，處于互旋的理論射程內(nèi)。羅莎昨天到今天發(fā)展較快，多少還是對(duì)利奇馬路徑形成干擾，目前中日官方報(bào)，都對(duì)利奇馬路徑有所東調(diào)，不登陸臺(tái)灣，10日登陸浙江之后北上，可能穿過上海。而羅莎后期北上，大概率去日本。
目前歐美的數(shù)值預(yù)報(bào)，針對(duì)利奇馬，基本也都是從臺(tái)灣東北側(cè)經(jīng)過，登陸浙江北上，可能還會(huì)登陸山東半島和遼東半島。后期疊加西風(fēng)槽影響，降雨強(qiáng)度很大，具體強(qiáng)度還是等路徑預(yù)報(bào)穩(wěn)定下來。從集合預(yù)報(bào)看，利奇馬的路徑也在收斂中。北上趨勢(shì)，但是否登陸臺(tái)灣，目前還是有懸念的，后面還有向西調(diào)整的可能性。原因大致三個(gè)，
一個(gè)是范斯高已經(jīng)減弱，副高后期有可能開始西伸；另一個(gè)是，羅莎初期的數(shù)值模擬在初始場(chǎng)有所低估，但隨著羅莎增強(qiáng)，初始場(chǎng)的模擬接近實(shí)際，且羅莎繼續(xù)增強(qiáng)，北側(cè)下沉對(duì)副高的維持和增強(qiáng)有利，使得后期利奇馬8-9日向西的引導(dǎo)力還是有些增加；第三個(gè)因素，未來利奇馬自身強(qiáng)度還會(huì)增強(qiáng)，平均引導(dǎo)層上移，因此未來的預(yù)報(bào)，對(duì)利奇馬的路徑還有向西調(diào)整的可能性，尤其是如果利奇馬未來強(qiáng)度發(fā)展強(qiáng)于預(yù)期，向西調(diào)整的概率會(huì)更大，再疊加臺(tái)灣地形影響，還是不能排除掉，9日晨擦登臺(tái)灣東北部的可能性。
后期的微調(diào)，無論是否登陸臺(tái)灣，8日晚-9日，臺(tái)北都會(huì)處于大風(fēng)圈里，并且出現(xiàn)強(qiáng)降雨，航班可能大量延誤或取消。請(qǐng)盡量規(guī)避。
臺(tái)風(fēng)利奇馬路徑
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