閩南網(wǎng)1月8日訊 一位白發(fā)老人爬護(hù)欄，在機(jī)動(dòng)車(chē)道上一陣小跑，只為追上一趟公交車(chē)。泉州市區(qū)北迎賓大道東側(cè)的華僑大學(xué)公交車(chē)站撤站后，這樣既揪心又危險(xiǎn)的場(chǎng)景，已經(jīng)上演了半個(gè)多月。

北迎賓大道兩側(cè)的華僑大學(xué)公交站，一側(cè)被撤，一側(cè)仍保留

　　“華大站都20多年了，說(shuō)撤就撤，周邊每天幾千人次乘車(chē)都受到影響！”華僑大學(xué)東區(qū)住著342戶1068名居民，上周以來(lái)，多名華大教職工先后致電海都熱線通95060，希望能改變這一現(xiàn)狀：站點(diǎn)沒(méi)了，公交車(chē)停機(jī)動(dòng)車(chē)道上，附近居民、學(xué)生出行只能在混亂和危險(xiǎn)中上演“穿越火線”。

　　海都記者連續(xù)一周走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，5年前的規(guī)劃，擬在舊站點(diǎn)附近建設(shè)公交始末站，北迎賓大道改造時(shí)便撤了這個(gè)華大站，可如今的現(xiàn)實(shí)情況是始末站無(wú)法建設(shè)，而規(guī)劃卻沒(méi)能跟上這一變化。對(duì)于這個(gè)不合理的現(xiàn)象，泉州市規(guī)劃部門(mén)、北迎賓大道拓改工程指揮部、公交公司、業(yè)委會(huì)和華僑大學(xué)幾乎都能達(dá)成一致意見(jiàn)，要恢復(fù)站點(diǎn)，提方案研究整改，但由誰(shuí)來(lái)提方案，一度未能達(dá)成一致。連日來(lái)，經(jīng)海都記者介入?yún)f(xié)調(diào)，最終將由華大來(lái)提交方案。

不管男女老幼，下公交車(chē)后必然要“跨欄”

　　撤站之后的 混亂與險(xiǎn)情

　　老站被撤少人知 20分鐘20多人翻護(hù)欄

　　前日上午，海都記者來(lái)到華僑大學(xué)東區(qū)門(mén)前，原站就在華大東區(qū)大門(mén)右側(cè)十幾米處，自2014年夏天拆除后已沒(méi)站臺(tái)，也不見(jiàn)路線牌，但市民們?nèi)栽谶@里等車(chē)，公交車(chē)也仍在此停靠上下客。而斜對(duì)面對(duì)應(yīng)的華大站沒(méi)有撤，施工方有預(yù)留公交港灣式停泊點(diǎn)。

　　上午9點(diǎn)，護(hù)欄外的機(jī)動(dòng)車(chē)道上站了幾名乘客，其中一位抱小孩的張女士告訴記者，她并不住在附近，別人告訴她站在這里等車(chē)就行，“我看他們都翻護(hù)欄在這里等車(chē)，我抱小孩不好翻，就從缺口繞過(guò)來(lái)”。

　　張女士說(shuō)的護(hù)欄缺口距離公交停靠點(diǎn)約60米遠(yuǎn)，愿意去繞路的市民并不多。“這里明明有公交車(chē)停，為什么沒(méi)站牌呢？”張女士有點(diǎn)疑惑。

　　記者原地觀察了20分鐘，先后有20多名乘客翻越護(hù)欄到機(jī)動(dòng)車(chē)道等公交，不乏白發(fā)蒼蒼的老人，其中一位還拄著拐杖。護(hù)欄高90厘米，有人在護(hù)欄下放置了一些方形墊腳石，有些老人翻護(hù)欄動(dòng)作很熟練，但有幾位站在墊腳石上顫顫巍巍，需要同伴搭手幫忙。

　　前天中午11點(diǎn)多，華僑大學(xué)附近的中小學(xué)陸續(xù)放學(xué)，來(lái)這側(cè)等公交的學(xué)生、接學(xué)生的家長(zhǎng)漸漸多了起來(lái)。大家紛紛涌入非機(jī)動(dòng)車(chē)道等車(chē)，有的從東區(qū)一側(cè)翻護(hù)欄或繞缺口過(guò)去，有的甚至從對(duì)面的華僑大學(xué)直接橫穿馬路過(guò)來(lái)，北迎賓大道的右側(cè)三車(chē)道很快就被等車(chē)乘客占據(jù)一車(chē)道。

為了方便跨越護(hù)欄，有人搬來(lái)墊腳石

　　無(wú)站點(diǎn)公車(chē)照停 記者目睹有人險(xiǎn)被撞到

　　這還只是平峰期，早晚高峰期翻越護(hù)欄的人更多。昨日記者再次來(lái)到原站點(diǎn)，從早上11點(diǎn)到12點(diǎn)間，一個(gè)小時(shí)內(nèi)就有41輛公交車(chē)停靠，等車(chē)乘客100多人，除了華大東區(qū)的居民外，還有第八中心小學(xué)的學(xué)生、華大學(xué)生和華大新南區(qū)的居民，還有些是來(lái)原華大站轉(zhuǎn)車(chē)去惠安、洛江的人。

　　乘客多，線路多，公交停靠也就亂了。有時(shí)一次停四五輛車(chē)，占據(jù)了兩個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道。乘客要上車(chē)，不得不在幾輛交叉停靠的公交車(chē)中穿梭。

　　記者也親眼看到了一次險(xiǎn)情。上午11點(diǎn)半，一輛公交車(chē)還未停靠，一群穿校服的學(xué)生就爭(zhēng)相往公交車(chē)車(chē)門(mén)跑去。一個(gè)男學(xué)生追著車(chē)，想從公交車(chē)后門(mén)上車(chē)，他只顧著上車(chē)，沒(méi)注意到后面又來(lái)了一輛，險(xiǎn)些被撞到。

　　“確實(shí)挺危險(xiǎn)的，”42路公交車(chē)一位司機(jī)說(shuō)，華大門(mén)口是上坡路段，車(chē)要加油門(mén)，車(chē)速都較快，“從華大橫穿馬路來(lái)坐公交的也不少，很危險(xiǎn)。”盡管危險(xiǎn)，但不停又不行，“廣播報(bào)站還報(bào)這個(gè)站的，公司也沒(méi)有通知我們不在這兒停”。

　　泉州公交第三分公司吳經(jīng)理介紹，途經(jīng)原華大站的11條公交線路他們公司占了6條，每天約480趟公交，每趟平均至少5個(gè)人，總的乘客達(dá)數(shù)千人次以上。“華大公交站設(shè)立20多年，上下乘客多，取消華大站并不合理，不少司機(jī)也反映，現(xiàn)在在機(jī)動(dòng)車(chē)道停靠很危險(xiǎn)”。