廈門(mén)地鐵3號(hào)線蔡厝站。（資料圖/廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 林銘鴻 攝）

開(kāi)欄的話

　　黨的二十屆四中全會(huì)審議通過(guò)“十五五”規(guī)劃建議，對(duì)未來(lái)5年作出了頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略擘畫(huà)，發(fā)出了乘勢(shì)而上、接續(xù)推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的又一次總動(dòng)員、總部署。

　　日前，福建省、廈門(mén)市“十五五”規(guī)劃建議也相繼發(fā)布，深入貫徹黨的二十屆四中全會(huì)精神和習(xí)近平總書(shū)記在福建、廈門(mén)考察時(shí)的重要講話精神，描繪未來(lái)5年福建省、廈門(mén)市的發(fā)展新藍(lán)圖。

　　這一份份宏大的綱領(lǐng)敘事，與每個(gè)普通人的工作、生活，每個(gè)行業(yè)的發(fā)展、轉(zhuǎn)型也緊密相連。當(dāng)歷史的指針指向又一個(gè)五年的開(kāi)端，也讓每個(gè)“我”站在了時(shí)空的交匯點(diǎn)上，如何展望，如何作為？答案寫(xiě)在個(gè)人與“十五五”規(guī)劃同頻共振的追夢(mèng)故事里，藏在“小我”與“大我”的雙向奔赴中。

　　即日起，廈門(mén)日?qǐng)?bào)推出“來(lái)啦，我的‘十五五’”專(zhuān)欄，將目光投向一個(gè)個(gè)普通人——他們當(dāng)中，有探索新質(zhì)生產(chǎn)力的科研開(kāi)拓者，有扎根生產(chǎn)一線的技術(shù)工人，有耕耘鄉(xiāng)野的新農(nóng)人，有奔忙于街頭巷尾的社區(qū)干部……“十五五”時(shí)期，每個(gè)人不僅是見(jiàn)證者，更是參與者和受益者。普通人的“小敘事”，都將匯入國(guó)家發(fā)展的大洪流。記者將走進(jìn)科創(chuàng)高地、企業(yè)車(chē)間、田間地頭、社區(qū)一線，對(duì)話各行各業(yè)建設(shè)者，聽(tīng)他們暢談對(duì)未來(lái)的美好憧憬與期待，從基層視角感受時(shí)代脈動(dòng)，凝聚奮進(jìn)力量。

　　2021年6月25日，廈門(mén)地鐵3號(hào)線（廈門(mén)火車(chē)站至蔡厝站段）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。自此，廈門(mén)軌道交通形成“中心放射、三向出島”的格局，迎來(lái)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。“十五五”期間，廈門(mén)還有5條（段）在建地鐵新線將開(kāi)通。

　　廈門(mén)“十五五”規(guī)劃建議提出，大力提升交通樞紐能級(jí)。完善港口、航空、鐵路等綜合交通體系，建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市。

●丁詩(shī)曉

　　“十四五”這五年，廈門(mén)迎來(lái)了地鐵3號(hào)線，和地鐵1號(hào)線、地鐵2號(hào)線一起實(shí)現(xiàn)成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，不僅重塑著地理時(shí)空，更讓我們的幸福生活持續(xù)“提速”。

　　2022年9月5日，地鐵3號(hào)線浦邊站投入運(yùn)營(yíng)后，作為家在翔安、公司在島內(nèi)的上班族，我徹底告別“通勤焦慮”。

　　沒(méi)通地鐵前，我每天上班都在和時(shí)間賽跑。因?yàn)樾枰择{，必須把鬧鐘調(diào)到清晨6點(diǎn)30分，趕在7點(diǎn)前開(kāi)進(jìn)翔安隧道。現(xiàn)在我早上7點(diǎn)出門(mén)，步行5分鐘到地鐵站，上車(chē)后聽(tīng)聽(tīng)播客、看看電子書(shū)，如果有座位還能瞇上30多分鐘，40多分鐘就穩(wěn)穩(wěn)抵達(dá)公司。

　　地鐵站點(diǎn)還有便利店、便民餐車(chē)，如果沒(méi)時(shí)間準(zhǔn)備早飯，在出站前，也能買(mǎi)份早餐。

　　地鐵帶來(lái)的便利，遠(yuǎn)不止通勤。這兩年廈門(mén)演唱會(huì)熱度不減，鳳凰體育館、白鷺體育場(chǎng)是我常去的地方。演唱會(huì)觀眾較多，場(chǎng)館周邊路段還會(huì)臨時(shí)交通管制，如果沒(méi)有提前出發(fā)，總會(huì)匆匆忙忙。后來(lái)，我直接坐地鐵3號(hào)線到國(guó)際博覽中心站，出站步行十多分鐘就到場(chǎng)館，散場(chǎng)時(shí)跟著人流進(jìn)地鐵就能舒心返程，省時(shí)又省錢(qián)。

　　和朋友聚餐也有了共同的約定——首選地鐵站旁的餐廳。不管是島內(nèi)的老城區(qū)館子，還是集美、海滄、翔安的特色排檔，只要地鐵能到，大家都樂(lè)意赴約。再也不用有人專(zhuān)門(mén)當(dāng)“車(chē)夫”，也不用為找停車(chē)位繞來(lái)繞去。

　　廈門(mén)地鐵還連接了熱門(mén)商圈、景點(diǎn)以及口袋公園，讓緊張忙碌的城市生活變得舒適、便利。

　　廈門(mén)是著名的旅游休閑城市，外地朋友過(guò)來(lái)，我常常帶他們?nèi)B大、沙坡尾游玩。聽(tīng)說(shuō)地鐵3號(hào)線南延段建成后能直達(dá)附近，到時(shí)候再帶朋友去逛，就能直奔藝術(shù)西區(qū)逛市集、去避風(fēng)塢打卡，再也不用擔(dān)心被堵在路上了。

　　2026年底，廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)將通航，“十五五”期間，地鐵3號(hào)線機(jī)場(chǎng)段也將建成，實(shí)現(xiàn)與廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)無(wú)縫銜接，那時(shí)我們從市區(qū)、從翔安乘地鐵搭飛機(jī)出行，將更加輕松從容。

　　（作者為“95后”新廈門(mén)人、國(guó)企職工，廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者林欽圣采訪整理）

　　感言

　　丁詩(shī)曉：我覺(jué)得地鐵是體現(xiàn)城市活力的重要“名片”。地鐵正在改變廈門(mén)，于潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲之間融入市民日常。未來(lái)五年，廈門(mén)地鐵網(wǎng)絡(luò)將持續(xù)擴(kuò)展和優(yōu)化，市民出行更加便捷。在地鐵這條鋼鐵鑄就的長(zhǎng)廊里，每個(gè)人都能找到屬于自己的節(jié)奏，感受那份由內(nèi)而外散發(fā)的美好。

鷺江茶桌仔

　　美好生活上了新軌道

　　●黃懷 林欽圣

　　地鐵一頭連著城市發(fā)展，一頭連著民生福祉，成為促進(jìn)城鄉(xiāng)同頻共振、融合發(fā)展的新動(dòng)能。

　　廈門(mén)是典型的海灣型城市，地鐵和“五橋兩隧”等大型交通基礎(chǔ)設(shè)施一同承載、支撐著城市空間格局由單一中心向多中心、組團(tuán)式調(diào)整。

　　和其他出行方式相比，地鐵時(shí)間精準(zhǔn)可控，在這種安心感之下，人們可以更好地投入工作、生活。廈門(mén)地鐵的客流量逐年攀升，總計(jì)客流量超過(guò)10億人次，公共交通出行分擔(dān)率超過(guò)三成。今年7月份的線網(wǎng)日均客流突破80萬(wàn)人次，刷新月度日均客運(yùn)量紀(jì)錄。

　　從“單線”到“雙線”，再到“網(wǎng)絡(luò)”，“十四五”期間廈門(mén)地鐵跑出“加速度”，讓“軌道上的廈門(mén)”從藍(lán)圖加速變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　“十五五”期間，廈門(mén)將縱深推進(jìn)跨島發(fā)展，大力提升交通樞紐能級(jí)，還會(huì)開(kāi)通5條（段）在建的地鐵新線，包括3號(hào)線翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)段、3號(hào)線南延段、4號(hào)線、6號(hào)線林華段、6號(hào)線集同段。與此同時(shí)，廈門(mén)地鐵還將朝著更智能化、人性化的方向發(fā)展，通過(guò)融合先進(jìn)技術(shù)提供更高效、安全、舒適的乘車(chē)環(huán)境，提升乘客的出行體驗(yàn)。

　　越織越密的地鐵線網(wǎng)，在方便市民出行的同時(shí)，也將交通功能與城市公共服務(wù)功能有機(jī)銜接，造就了以地鐵站為圓點(diǎn)的“便民生活圈”。從通勤出行到商業(yè)消費(fèi)、文化休閑乃至醫(yī)療教育，未來(lái)的廈門(mén)地鐵，不僅是交通工具，更是提升市民幸福感的重要支撐，是流動(dòng)的、充滿活力的生活舞臺(tái)。

　　聽(tīng)！“軌道上的美好生活”正向我們飛馳而來(lái)。